Знакомство с хендай акцент

Знакомство с Hyundai Accent л.с. Тазы опять не валят! – Яковлев Миша

знакомство с хендай акцент

Знакомство с Hyundai Accent в программе "Модельный ряд " (Первый Автомобильный телеканал lectafawlment.tk) Автор и ведущая: Ольга. Моё первое знакомство с Hyundai Accent состоялось, когда я начинал учиться вождению. На фоне видавших виды «семёрок» и «четырнадцатых» . Машина года, л. с.. Ростов год. Воздух Ростова ещё сотрясают матюки от моей езды на пятёрке Гены Букина, в которой все меня .

Но, пластик здесь, хоть и качественный, но так и остался жестким. Это — особенность класса. Пожалуй, первое, на что обращаешь внимание в интерьере — это 7-дюймовый дисплей навигатора и мультимедийной системы.

знакомство с хендай акцент

И сам навигатор работает хорошо не теряетсяи картинка на мониторе яркая и четкая даже на солнце. Это отмечаешь, когда паркуешься по камере заднего вида.

Знакомство с Hyundai Accent 102 л.с. Тазы опять не валят!

Навигатор, к слову, еще и показывает местные ограничения скорости. Тут у нового Hyundai Accent — явный прогресс. В старом Hyundai Accent руль регулировался только по высоте.

Главная дорога Hyundai Accent

В новом — рулевая колонка еще и двигается вперед-назад, что позволяет водителям практически любого роста удобно устроиться. И обеспечивает хороший обзор.

Но это — не критично, так как показания скорости можно вывести большими цифрами между спидометром и тахометром. Системы изменения усилий на руле не.

Hyundai Accent: Заставляет уважать

Его создает новый электроусилитель рулевого управления. Когда корреспондент AUTO-Consulting сел за настроенным под себя водительским креслом на заднем ряду, его колени при росте см не уперлись в спинку. До нее оставалось еще примерно пол ладони. Да и над головой хватало места. Самый быстрый межгалактический корабль Casino Slot V принесет вас в космос щедрых выигрышей и заносов! У старого Hyundai Accent багажный отсек был л. Теперь — л и здесь полноразмерная запаска.

Визуально проем багажника в новинке стал шире, чем раньше. И это тоже плюс.

знакомство с хендай акцент

Дорожный просвет как был, так и остался мм. Хороший показатель для наших дорог. Поэтому едет новый Accent намного динамичнее. Разгон до сотни у него — 11,2. Но было несколько режимов езды: В новом Accent, из дополнительных есть только режим ручного переключения передач. Поэтому, не смотря на то, что кик-дауна у педали акселератора в новинке нет, для быстрого обгона динамики ему хватает.

И, конечно, помогают светодиодные ходовые огни. На скорость они не влияют, но многие, увидев их в зеркале заднего вида, по привычке уступают Accent левую полосу. Ведь сегодня светодиоды — в основном отличительная черта премиальных авто, которые быстро ездят.

И Accent из среднего ценового сегмента В-класса, со светодиодами представляется его владельцу, как купленный с большим дисконтом абонемент в престижный клуб на левую полосу. Шумоизоляция моторного отсека у Hyundai Accent — хорошая. И о том, что под капотом точно ДВС, а не электромотор, узнаешь только когда разгоняешься. И ехать было не страшно. Автомобиль уверенно держал дорогу, а не цеплялся за нее из последних сил.

В новинке улучшили аэродинамику кузова. Но иногда хотелось улучшить шумоизоляцию днища. Как и раньше, к нам поставляется Hyundai Accent российского производства. Благодаря этому он имеет разумную цену и лучше адаптирован к нашим условиям эксплуатации.

Что до пресловутого качества российской сборки, Hyundai видимо изобрел для него собственное секретное корейское противоядие снимает порчу и переформатирует гиблые места. Одним из преимуществ российского производства можно считать и подвеску нового Accent.

Рассказывают даже, что в свое время представители Hyundai по всей строгости опросили российских журналистов, тестировавших Accent, чтобы выявить скрытые недостатки.

Тест драйв Хендай Акцент , обзор Hyundai Accent фото

В результате, подвеска нового Accent стала комфортнее, и качество сборки -. На тесте был Hyundai Accent в богатой комплектации Elegance с 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью л.

А это — уже приличные деньги. Интерьер салона в новом Hyundai Accent - новый. Но, пластик здесь, хоть и качественный, но так и остался жестким. Это — особенность класса. Пожалуй, первое, на что обращаешь внимание в интерьере — это 7-дюймовый дисплей навигатора и мультимедийной системы. И сам навигатор работает хорошо не теряетсяи картинка на мониторе яркая и четкая даже на солнце. Это отмечаешь, когда паркуешься по камере заднего вида.

Навигатор, к слову, еще и показывает местные ограничения скорости. Тут у нового Hyundai Accent — явный прогресс. В старом Hyundai Accent руль регулировался только по высоте. В новом — рулевая колонка еще и двигается вперед-назад, что позволяет водителям практически любого роста удобно устроиться.

И обеспечивает хороший обзор. Хотя, у корреспондента обод руля немного перекрывал спидометр. Но это — не критично, так как показания скорости можно вывести большими цифрами между спидометром и тахометром. Системы изменения усилий на руле не. Его создает новый электроусилитель рулевого управления.

знакомство с хендай акцент

Когда корреспондент сел за настроенным под себя водительским креслом на заднем ряду, его колени при росте см не уперлись в спинку. До нее оставалось еще примерно пол ладони. Да и над головой хватало места. У старого Hyundai Accent багажный отсек был л. Теперь — л и здесь полноразмерная запаска. Визуально проем багажника в новинке стал шире, чем раньше. И это тоже плюс.

Дорожный просвет как был, так и остался мм. Хороший показатель для наших дорог. Поэтому едет новый Accent намного динамичнее. Разгон до сотни у него — 11,2. Но было несколько режимов езды: В новом Accent, из дополнительных есть только режим ручного переключения передач.